Most közelítsük meg a még Közép-Amerikához tartozó, de Venezuelához nagyon közel található kicsi karibi szigetet, Arubát. Az egzotikus kis pötty – bármilyen furcsa is – szintén rendelkezik II. VH-s kötődésű ronccsal, amely igen rendhagyó módon került a tenger fenekére. Lássuk a csak egy évet „élt” német teherszállító hajó, az SS Antilla történetét.

Egy kis történelem: A személy és teherszállító hajót a németországi Hamburg kikötőjében, a Deutsche Werft Hajógyárban építették 1939 március 21.-én. A hajó történetéről sokat írni nem lehet, mivel ugyanazon év júliusában a Karib térségbe indult. A politikai helyzet már ekkor is feszült volt. A hajó augusztus 25.-én kapott a Német Tengerészeti Hivataltól egy utasítást, hogy vonuljon semleges területre, így az akkor semleges holland fennhatóság alá tartozó Aruba szigetéhez hajózott. A háború napokon belül kitört, a szövetségesek blokád alá vonták a semleges vizeket, így az Antilla csapdába esett…

1940 Májusáig a hajó legalább kétszer próbált sikertelenül megszökni, miközben a legénység igen jól érezte magát a rabságban. Azután minden egy csapásra megváltozott, amikor Európában a németek elfoglalták Hollandiát, az arubai hatóságok elrendelték a hajó elfoglalását. A német kapitány, hogy elkerülje a hajó átadását az ellenségnek, inkább elsüllyesztette a hajót május 10.-én Aruba északi partjánál, a Malmok Beach előtt, Oranjestad fővárostól kb. 15 km-re északra. Szegény legénység jamaikai fogságban „szenvedte” végig az egész háborút…

A 121 méter hosszú és 14 méter széles hajó a bal oldalára dőlve fekszik a sekély vízben, a hajó törzsének egy kis része ki is látszik a víz alól, így nemcsak búvárok körében kedvelt célpont, hanem a sznorkelezők is nagyon élvezik a látványt. A hajó alja 17 méter mélyen érte el az aljzatot. A törzs kb. a közepénél kettétörött, a hurrikánok, illetve erős viharok miatt a roncs kezd összedőlni, néhány része már elkezdett beomlani, a még biztonságosan merülhető.

A látótávolság nagyon jó, nyugodt időben 15 – 20 méter is lehet, a víz a nyári időszakban jó meleg, 23-25 fok, áramlattal nagyon nem kell számolni. A 60-70 fokban megdőlt roncs orr részénél ereszkedve látható a horgonylánc, majd tovább úszva a fedélzet mellett át kell úszni a homokba dőlt árbocok alatt. Sok helyen szinte teljesen összeomlott a törzs, sok-sok darabja hever egymás hegyén-hátán a fedélzet „lábánál” a homokban.

A törzs közepe körül be lehet úszni a fedélzeti felépítménybe, illetve a rakterekbe. Itt sok rést nyitott a roncson az idő, így sok a természetes fény, jól lehet tájolódni. Ha a fedélzet mellett végigúszunk a hajó oldalán, a tatnál láthatjuk a hajócsavart. Itt visszafordulva a törzs mellett visszaúszva jól ki lehet venni a törzsön a törést.

Rengeteg színes szivacs és korall él a roncsokon, emellett sok színes halraj él a roncs belsejében is, sügerek csoportja mellett tűhalak, angolnák, sőt még rákok és homár is látható a vasak, fémek között…

Még egy felszíni kép, majd egy pompás kis videó!